“福建”舰第七次海试出现“奇特航迹”，已进行“抗冲击测试”？

发布日期：2025-04-13 17:04    点击次数：121

新的沪航警发出来了，中国海军的003型航母“福建”号在搞定了第七次为期一周的试航后，准备在4月1日回到江南造船厂的码头。

根据“辽宁”舰和“山东”舰的试航频率推测，“福建”号航母大概还得再试航两三次，就能交给人民海军。所以，咱们今年肯定能见到“福建”号加入海军的战斗行列。

这次海试的细节可真不少。首先，“福建”号航母在海试期间进行了一系列测试，主要是测试其动力系统和航速。就连舰载机的起降也都进行了实战模拟，效果极其不错。此外，舰上的各项装备也进行了全面检查，确保一切正常，没啥问题。还有，海试过程中，官兵们可没闲着，进行了多项演练，密切配合，展现出了良好的团队协作能力。根据反馈，大家的表现都挺令人满意的，技术水平也有了显著提高。这次海试无疑为航母日后服役打下了坚实基础，真让人期待！

这次“福建”号航母出击，最让人瞩目的有三个方面：

首先，大家都知道，传闻已久的中国首度海上电磁弹射试验，至今还没啥实锤消息。根据“福建”号第五次和第六次的试航情况来看，飞行甲板上已出现黑色轮胎印，这说明舰载机完成了触舰复飞的任务，不过电磁弹射试验依旧没消息啊。

这回“福建”号航母出海，再加上国防部新闻发布会上，咱们的发言人嘴角都忍不住翘起来，外界看来这次的电磁弹射试验简直就是稳得像山了。

接着说说从卫星照片看出来的“福建”号航母的航迹。照片显示，这艘航母在渤海湾搞了一系列的机动性能测试，测试内容可真不少，包括连续的S型航线和小半径的转弯等等。

从卫星图片观察到，一些转弯半径大约只有航母舰长的两倍。这个可不是小事，说明“福建”号航母的机动性能相当强悍，动力主机和转动轴系的配合简直是熟能生巧，已经达到相当高的境界。这也显示出咱们在大型水面战斗舰艇动力系统的研发上，技术水平可谓相当高了。

第三点是基于第二点发展而来的。在一些关于“福建”号的图片中，意外发现舰体一侧竟然出现了一朵云。于是，大家纷纷猜测，难道“福建”号进行过全舰抗冲击爆炸试验吗？

当然，关于这事的说法很快被大家给否定了——这朵“云”太大了。我们随便一量，大概跟“福建”号三个舰体的长度差不多，要是这个真是爆炸后的烟云，那就意味着产生的烟云直径得达到1千米以上，只有2000吨级以上的核爆炸才可能弄出这么大的烟cloud。

所以，经过简短的讨论，大家的意见也统一了，看来那就是一朵孤零零漂浮在渤海湾上的云朵，正好被拍到镜头里，成了“福建”号的一个小点缀。

就这一小细节，却牵扯出了个话题——“福建”号啥时候能进行全舰抗冲击试验？而这个全舰抗冲击试验究竟该怎么进行呢？

抗冲击试验是一种测试方法，主要用于评估材料或结构在受到强烈冲击或突然负载时的承受能力。通过模拟实际使用中可能出现的冲击情况，检测其强度、韧性和抵抗破坏的能力。这种试验广泛应用于航空航天、军工、建筑等领域，以确保相关设备或材料在极端条件下的安全性和可靠性。

全舰抗冲击试验（Full Ship Shock Trials，FSST）是一种针对军事舰艇的测试方法，旨在评估舰艇在遭受爆炸或强烈冲击时的结构完整性和操作能力。在试验中，舰艇会遭受控制的爆炸冲击，以检验其装备、系统和结构在极端条件下的表现。这项试验对于确保舰艇在战斗或其他危急情况下的可靠性至关重要。

所谓的全舰抗冲击测试，简单来说就是测试舰艇在特定情况下抵御冲击的能力。毕竟现代海战中，水面舰艇可不止遭受一种冲击，得面对各种挑战呢。

首先说水中冲击力，主要包括各种航空武器和水面武器，特别是水下爆炸的战雷和水雷产生的力量。接下来就是舰体冲击力，这指的就是各种武器直接击中军舰后所产生的冲击。同时，别忘了各种反作用力，比如战列舰时代，大口径主炮发射时给舰体带来的巨大反作用力。这些都是考量舰艇抗击打能力的重要因素。

在这么多冲击力里，舰体自己发射舰载武器时承受的反作用力其实算不上多大。回想战列舰时代，那会儿战列舰集体发射炮塔时，反作用力可真是吓人，动辄就是几千吨，甚至可能让战列舰横着挪动，真是个大憋屈。

不过到了二战结束后，战舰的主炮口径逐渐缩小，再加上先进的舰炮制退缓冲系统设计，现在的舰船在发射武器时，那反作用力基本上已经可以忽略不计了。

舰体的冲击力确实需要进行试验，不过要是说到战斗舰艇，咱可不能用破坏性的手段去验证。这事儿简单想想就知道，真不可能为了全舰冲击测试，把一艘现役船拉出来，拿反舰导弹和航空炸弹给它轰炸——这成本可不是一般的高啊。我们唯一能做的，就是等这艘船退役后，才有机会去进行验证。

就拿美国海军来说，他们就曾经用退役的“小鹰”级航母“美国”号来做全舰冲击测试，整艘船可遭遇了反舰导弹、鱼雷、航空炸弹的轮番轰炸。通过这些实验，咱们能得到这艘舰在冲击下的抗击能力数据。这些数据不光能用来验证这一舰型的抗冲击设计，还能为后续的新舰艇设计提供很有价值的参考哦。

所以说，舰体的抗冲击实验在现役时搞起来挺麻烦的，这时候，咱们把目光转到水中抗冲击实验，简直是个不错的选择。

水中武器对舰体的冲击力，这本身就是个值得研究的东西。

一说到这个，水的密度可比空气大多了，压缩率也高，有意思的是，咱们用一点点炸药，就能模拟出在空气里用大量炸药爆炸对舰体造成的那种冲击力。

可以从三个方面来聊，虽然咱们不能直接进行打击试验，但就算是用非接触引爆的办法，还是能很不错地模拟舰体在一定压强下的表现。这样一来，就等于是为舰体设计做了个抗毁的考验。

舰体的抗冲击试验可说是多面向的，除了抗毁试验，咱们现代舰船上的电子设备真是越来越多，各类舰载武器也愈加复杂。这样一来，就对这些电子设备的抗冲击、抗辐射以及抗毁伤性能提出了更高的标准。

这也是必须进行抗冲击试验的，得看看在特定的震动和冲击下，电子设备能不能照常运作，各类舰载武器在经历冲击后可不可以正常发射，甚至舰上搭载的战术导弹在冲击后能不能顺利发射并打击目标，这些都得好好测试。这关系到舰艇在受到冲击后的可靠性，能不能继续投入战斗。

从这个角度看，有几点是很明显的：首先，舰艇的抗冲击试验肯定是必须的。即使不搞直接打击试验，模拟试验也不能少，得检查舰体的强度，看看电子设备和舰载武器系统的可靠性。其次，跟空中爆炸的方式比起来，水下爆炸进行全舰抗冲击试验要科学得多，能更好地验证舰艇整体的结构强度。所以，眼下各国在舰艇的抗冲击试验上，主要都是采用水下引爆的手段。

抗冲击试验通常是在舰艇建造完成后进行的，特别是在正式交付使用之前。这个阶段是确保舰艇在各种极端情况下能够正常工作的关键时刻。此外，在舰艇进行重大升级或维修后，也会进行相应的抗冲击试验，以确认其性能依然符合标准。

全舰抗冲击试验的技术规范制定一般要参考相关的国家标准、行业规程以及舰艇的设计要求。技术准备方面，首先得进行对舰艇的结构、系统等的全面评估，确保数据的准确性；其次，要对试验设备和仪器进行校准；还有就是制定详细的试验计划，包括试验过程、时间安排以及应急预案等。至于实施阶段，抗冲击试验多是在舰艇建造完成后、交付使用前进行。这也是验证舰艇在各种极端情况下能否正常工作的重要意识。随着维护和升级的进行，不排除在舰艇的全寿命期内，再次进行抗冲击试验，以确保其长期使用的可靠性。

一般来说，在开展全舰抗冲击试验之前，得认真计算炸药的用量和爆炸当量。要是用量少了，那效果可就不明显；要是多了，那舰体可能就得遭殃，真要炸裂了，试验一结束就得送进修船厂深度维修。总结一下，最关键的就是能验证舰体的结构强度达到了设计标准，这就算达标了。

在技术准备的时候，试验舰一般得距离爆炸中心100到300米。这时候，舰体甲板得清空，里面也要提前做好抗冲击的准备。

根据现在美国海军和法国海军公开的舰艇抗冲击试验视频显示，试验开始之前，舰上的所有活动物品都必须固定好。连显示器上都得贴上加固胶带，以免受冲击后碎片伤到人。

接着得让整艘舰艇停泊或漂浮，等冲击试验结束后，咱们要把相关数据都记录下来。之后，再一个个把电子设备和武器系统重启，看看这情况有没有恢复正常，这样基本就算完成了一次全舰的抗冲击试验了。

说到全舰啥时候进行抗冲击试验，其实没啥固定的规矩。不同国家的海军还有不同型号的军舰，都是各有各的做法。

像美国海军的军舰抗冲击试验，伯克I级的3号舰服役到1994年后才进行了测试，而伯克IIA则是在2001年进行的。提康德罗加级一直到1987年，7号舰才进行了它的首次抗冲击试验呢。

尼米兹级航母的抗冲击试验也是等到4号舰罗斯福号，1987年那会儿才搞定的。至于福特级航母的全舰抗冲击试验，真是拖来拖去，最后等到2021年才算完成，之前还传出过要取消这个试验的消息呢。

咱们中国海军情况也差不多，第一次全舰抗冲击试验是在2014年，那时候测试的是老款的051D型驱逐舰。目前来看，052D型驱逐舰似乎也经历过这样的试验。至于055大型驱逐舰和航母，最近没听说进行抗冲击试验的消息，后续有没有准备实施这一试验也还是个未知数。

这一趟“福建”号航母的第七次试航，现有的信息也就是这些了。国防部透露了咱们的首个电磁弹射消息，卫星照片显示出它在海上极限机动能力的测试，同时不少人把这朵云猜测为可能的全舰抗冲击试验。